(1) 設備系統(tǒng)特性和邏輯與真實飛機一致。
(2)滿足維修人員發(fā)動機試車培訓/復訓，各類專項培訓/復訓、飛機系統(tǒng)工作和飛機 OJT 培訓及維修人員授權/考核的要求。
(3) 可以加載虛擬三維飛機(包括飛機內(nèi)部和外部)，可以完成繞機檢查、接近某一指定區(qū)域作、外場可更換組件(LRU)的接近、測量與更換等人機交互練習。
(4) 可以加載虛擬駕駛艙，能夠完成駕駛艙內(nèi)的通電檢查，具備高精度的機上自檢測(BITE)系統(tǒng)，當設置維修故障時，能正常觸發(fā)駕駛艙效應，并伴有與真實飛機一樣的音響警告、燈光警告、信息顯示等。
(5) 可以加載飛機系統(tǒng)動態(tài)原理圖、飛機維修手冊、外部維護面板和跳開關面板等，學生在自主學習時可以結合教師課程，掌握系統(tǒng)之間工作關系和邏輯。
(6) 學生通過使用飛機維修訓練系統(tǒng)，能夠進行 AMM 的程序操作和在設定故障后進行排故操作。
(7) 飛機設備仿真件可以根據(jù)客戶需求選配。
(8) 可以在 WINDOWS 操作系統(tǒng)下運行，在教室網(wǎng)絡環(huán)境下組織教學，教師機和學生機組成網(wǎng)絡。
(9) 能夠提供中文或英文控制界面、資料說明和技術支持。
(10) 根據(jù)客戶需求，提供與設備配套的基礎教材。
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